Покрокове встановлення проставок для збільшення кліренсу автомобіля Tesla Model 3

Проставки під стійки підвіски — ефективний спосіб підняти автомобіль на 20–30 мм без заміни пружин або амортизаторів. У відео показано реальний процес монтажу на СТО з усіма технічними нюансами.

Як встановити проставки для збільшення кліренсу автомобіля?

Щоб підняти автомобіль на 20–30 мм, використовують проставки під амортизатори або пружини. Монтаж включає зняття колеса, демонтаж кріплення амортизаторної стійки, встановлення проставки між кузовом та опорою амортизатора і зворотне складання підвіски. Після встановлення рекомендується перевірити розвал-сходження.

Нижче розглянемо поетапний процес встановлення проставок так, як це виконано у відео.

1. Підготовка автомобіля та підняття на підйомнику

На початку автомобіль заганяють у бокс та встановлюють на підйомник.

Майстер виконує:

• фіксацію автомобіля;

• підняття авто на підйомнику;

• повне розвантаження передньої підвіски.

Після цього знімається переднє колесо, щоб отримати доступ до стійки амортизатора.

🔧 Інструменти з відео:

• пневматичний гайковерт

• тріскачка з головками

• набір ключів

2. Демонтаж стійки стабілізатора

Щоб звільнити амортизаційну стійку, майстер відкручує стійку стабілізатора.

Це робиться для того, щоб:

• збільшити хід підвіски;

• легше опустити поворотний кулак;

• безпечно витягнути стійку.

Після відкручування стабілізатора підвіска отримує більшу рухливість.

3. Відкручування нижніх болтів амортизатора

Наступний крок — демонтаж кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

У відео показано:

• відкручування двох потужних болтів кріплення;

• використання воротка або пневмоінструменту;

• акуратне відведення кулака вниз.

Це дозволяє опустити стійку амортизатора для подальшого монтажу проставки.

4. Відкручування верхніх гайок опори

Далі майстер переходить під капот.

Там відкручуються гайки верхньої опори амортизатора.

Зазвичай це:

• 3 гайки кріплення опори;

• доступ через стакан кузова.

Після їх відкручування стійку можна частково опустити вниз.

5. Встановлення проставки

На цьому етапі встановлюється сама проставка.

У відео видно:

• алюмінієву або поліуретанову проставку;

• отвори під штатні шпильки;

• додаткові шпильки для кріплення.

Процес монтажу:

1. проставка встановлюється між кузовом та опорою амортизатора;

2. суміщаються отвори кріплення;

3. вставляються нові шпильки або болти.

Саме ця деталь піднімає кузов автомобіля відносно підвіски.

6. Повернення стійки у штатне положення

Після встановлення проставки майстер:

• піднімає амортизаційну стійку;

• вставляє шпильки у стакан кузова;

• наживляє гайки.

Це фіксує нове положення підвіски.

7. Зворотний монтаж нижніх кріплень

Далі виконується зворотне складання.

У відео показано:

• встановлення нижніх болтів амортизатора;

• вирівнювання поворотного кулака;

• затягування кріплення.

Після цього знову встановлюється стійка стабілізатора.

8. Встановлення колеса

Після завершення робіт:

• ставиться колесо;

• болти затягуються гайковертом;

• автомобіль опускається з підйомника.

9. Перевірка результату

У фіналі відео показано:

• збільшення кліренсу автомобіля;

• візуальну різницю висоти;

• перевірку підвіски.

Після такого монтажу автомобіль піднімається на 20 мм.

Важливі рекомендації після встановлення

Після монтажу проставок варто:

• перевірити розвал-сходження;

• проїхати тестову дистанцію;

• повторно перевірити затягування болтів.

Це забезпечить правильну геометрію підвіски та безпечну експлуатацію.

Чи потрібно робити розвал після встановлення проставок?

Так, після підняття автомобіля рекомендується перевірити геометрію підвіски.

Чи можна встановити проставки самостійно?

Так, але для цього потрібні інструменти та базові навички ремонту підвіски.

Чи шкодять проставки підвісці?

Якісні проставки при правильному монтажі не шкодять автомобілю.

✅ Висновок

Монтаж проставок — відносно проста процедура, але вона потребує правильного демонтажу вузлів підвіски. Як показано у відео, встановлення включає зняття колеса, демонтаж кріплення стійки, монтаж проставки та зворотне складання підвіски.

Результат — збільшений кліренс, краща прохідність та комфорт експлуатації автомобіля на поганих дорогах.